Гибралтар: 3 главные причины почему транспортная магистраль не соединила Европу и Африку

Гибралтар: 3 главные причины почему транспортная магистраль не соединила Европу и Африку
Главные причины почему транспортная магистраль не соединила Европу с Африкой

В мире построено большое количество мостов. Эксперты назвали причины почему транспортная магистраль не соединила Европу и Африку

Причины почему транспортная магистраль не соединила Европу и Африку

В наше время Китай не перестает удивлять количеством мостов, построенных на суше и на море. В том числе мост Дуге на высоте 565 метров над уровнем моря. Запланировано сооружение подводного туннеля длиной 125 км. Даже для туристов построили стеклянный пешеходный мост на высоте 260 метров.

Несмотря на достижения Китая, Европейский Союз до сих пор не связал Африку с Европой транспортной магистралью. Хотя ширина Гибралтарского пролива составляет всего 13 км. Как и сотни лет назад, доставка пассажиров и грузов производится с помощью морских паромов. Эксперты назвали главные причины почему не построили транспортную магистраль через Гибралтарский пролив.

Гибралтар: 3 главные причины почему транспортная магистраль не соединила Европу и Африку
Главные причины почему транспортная магистраль не соединила Европу и Азию

Первая

Глубина пролива более 900 метров. Инженеры до сих пор не придумали технического решения для строительства опор для моста на такой глубине. Хотя можно было спроектировать транспортную магистраль в обход глубинных участков. В этом случае мост получился бы не 13 км, а 40 км длиной.  

Вторая

В Гибралтарском проливе проходят мощные противоположные течения со скоростью до 10 км в час. Одно направлено из Атлантического моря в Средиземное, а другое наоборот на другой глубине. По всей видимости инженеры не могут гарантировать надежность опор сооружения из-за природного явления.

Гибралтар: 3 главные причины почему транспортная магистраль не соединила Европу и Африку
Главные причины почему транспортная магистраль не соединила Европу и Азию

Третья

По дну Средиземного моря проходят разломы тектонических плит между Европой и Азией. Возможные колебания земной коры разрушат любые инженерные сооружения, в том числе транспортную магистраль между материками. Историки до сих пор напоминают о землетрясениях в 1755 и в 1908 году, когда половина прибрежных зданий была уничтожена.

Заключение

Странно, что 21 веке не могут найти инженерное решение для соединения Европы и Африки. Может быть экономически не выгодно тратить деньги сооружение транспортной магистрали или Европа опасается нашествия мигрантов из Африки?

Как Вы считаете – почему не построили мост между материками? Поделитесь мнением в комментариях!

Если статья понравилась, ставьте «класс!» и присоединяйтесь к «Моим любимым путешествиям». Или напишите замечания. Это поможет развитию и продвижению сайта!

Читайте:

«Андорра: 5 главных причин почему в этой стране живут счастливые люди«,

«Испания: 3 главные причины россиянину почему понравилось жить и работать в Барселоне«.

До следующих встреч! Продолжение следует.


Больше на Мои любимые путешествия

Подпишитесь, чтобы получать последние записи по электронной почте.

Добавить комментарий

Больше на Мои любимые путешествия

Оформите подписку, чтобы продолжить чтение и получить доступ к полному архиву.

Читать дальше