Россия: 3 главные причины почему производство пассажирских самолетов отстает от графика

Россия: 3 главные причины почему производство пассажирских самолетов отстает от графика
Россия: производство самолетов отстает от графика

В 2025 году в России собрали 23 пассажирских самолета. Эксперты назвали причины почему производство воздушных лайнеров отстает от графика

Причины почему снижается производство пассажирских лайнеров

24 июня 2026 года в Жуковском провели совещание по авиастроению. Российские чиновники бодро доложили главе государства о подвиге по производству отечественных лайнеров. Затем потупив взгляды назвали причины почему в России собирают мало пассажирских самолетов.

Россия: 3 главные причины почему производство пассажирских самолетов отстает от графика
Россия: причины почему производство самолетов отстает от графика

Первая

Министр промышленности и торговли сообщил, что вместо запланированных 70 единиц ТУ-114-300 произведут в лучшем случае 8 самолетов. Причина до банальности простая – нет средств для изготовления воздушных лайнеров. Догадываетесь почему не хватает средств? Перераспределили на другие цели? Или уже освоили?

Вторая

Антон Алиханов добавил, что сорван график производства ТУ-214 по вине заводских специалистов. Дело в том, что инженеры не могут сконструировать кабину пилотов, где бы с комфортом разместились два летчика вместо трех! Оказывается, это невыполнимая задача для российских конструкторов! Как это назвать? Верх деградации инженерных способностей? Вместо трех пилотов разместить двух, а не наоборот!

Россия: 3 главные причины почему производство пассажирских самолетов отстает от графика
Россия: производство воздушных лайнеров отстает от графика

Третья

Российские чиновники вскользь заметили, что мощности Казанского завода не позволяют выпускать ежегодно более двух единиц ТУ-154. Причина заключается в том, приоритет отдан изготовлению «Белых лебедей». Что поделаешь, первоочередная задача заключается в повышении обороноспособности страны! Гражданские самолеты могут и подождать!

Заключение

Участники совещания целенаправленно забыли упомянуть о том, что не выполняются нормативные подходы к производству авиационной техники. В результате самолеты производятся с отклонениями от установленных стандартов. Например, для обслуживания каждого Super jet требуется свой механик, так как одинаковые модели собраны по разным протоколам. Может быть по этой причине российские чиновники не летают на этом воздушном лайнере?

А Вы знаете почему в России производится мало пассажирских самолетов? Напишите причины в комментариях! И какие меры необходимо предпринять для увеличения выпуска гражданских лайнеров?

Если согласны с публикацией, ставьте «класс!» и присоединяйтесь к «Моим любимым путешествиям»!

Спасибо! До новых встреч!


Больше на Мои любимые путешествия

Подпишитесь, чтобы получать последние записи по электронной почте.

Добавить комментарий

Больше на Мои любимые путешествия

Оформите подписку, чтобы продолжить чтение и получить доступ к полному архиву.

Читать дальше